按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，重庆能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，重庆另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

7月31日起，某小买车名校MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮方面表示，区购针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：区购2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，入学不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，入学以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。在黄瑞玲看来，系谣疫情后个性化、系谣定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，重庆比如上下船的效率比较低等问题。

实际上，某小买车名校从去年下半年开始，某小买车名校随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。区购责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，入学MSC地中海邮轮方面也明确表示，入学将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，系谣MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，系谣又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于蒙特利尔奥运会的教训，重庆愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

当时有一种说法，某小买车名校说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，某小买车名校区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。区购尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

入学计划赶不上变化就是这个意思。参照系是非常好的概念，系谣但在现实中最难获得的是现实世界的数据，系谣一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。